Favorisé si longtemps en France, le diesel est devenu soudainement l’ennemi public numéro un. Pourquoi stigmatiser les bus de la sorte?
Le processus d’électrification des transports est justifié en présence d’une source d’énergie moins carbonée, tant pour fabriquer que pour exploiter les véhicules. Déjà, les bus réduisent significativement la part globale de carburant attribuable au transport des voyageurs.
Les politiciens devraient plutôt s’attaquer aux véhicules automobiles qu’ils conduisent eux-mêmes, ou aux camions lourds, qui ont un impact bien plus senti sur la consommation générale de carburant et la qualité de l’air du pays.
Bus & Car – Transport de voyageurs – site officiel – : Municipales : les bus diesel de la RATP visés par les candidatsAprès Anne-Marie Hidalgo côté PS, c’est au tour de la candidate à la primaire de l’UMP, Nathalie Kosciusko-Morizet, d’avoir les bus diesel dans le collimateur en vue des élections municipales à Paris.
via Busetcar
Biokraftstoffe kosten EU-Staaten und Autofahrer rund 10 Milliarden Euro pro Jahr! – 17.04.2013 – Mobilität mit ZukunftDie EU-Politik für Biokraftstoffe kostet den Staaten und den Autofahrer rund zehn Milliarden Euro pro Jahr, wie eine heute in Brüssel präsentierte Studie zeigt.