À l’issue des votations d’aujourd’hui, nous apprenons que les Suisses ont plébiscité un plan ambitieux de financement et d’aménagement de l’infrastructure ferroviaire, « FAIF ». L’Association Transports et Environnement (ATE) a d’ailleurs publié une capsule vidéo pour souligner ce résultat!
Après la mise en place des bus à haut niveau de service (BHNS), du post-paiement à l’utilisation (avec plafond mensuel), et l’implantation d’un réseau de vélos en libre-service, le SMTC de Belfort met à la disposition de ses usagers 200 véhicules en autopartage, de différents gabarits, pour les convaincre d’abandonner leur véhicule personnel.
Toute l’offre est regroupée sous la marque Optymo, dont le site rappelle que les automobiles sont utilisées à 5% du temps mais accaparent 83% du budget mobilité des ménages – « 5140 €/an, une moyenne selon les études de l’Adetec et l’association de l’Automobile Club. »
Une excellente initiative pour cette agglomération d’environ 150 000 habitants, à plus forte raison située à proximité d’un pôle industriel automobile important…celui de PSA, à Sochaux. Est-ce étranger au choix prépondérant de modèles Peugeot pour équiper le parc de véhicules du SMTC? 🙂
[osm_map lat= »47.633″ long= »6.854″ zoom= »12″ width= »600″ height= »450″ ]
Le pont Champlain, inauguré en 1962 au-dessus du fleuve Saint-Laurent, est le plus fréquenté au Canada : ses six voies de circulation voient chaque jour 160 000 véhicules le traverser, en moyenne.
En 1978, une voie réservée aux autobus a été mise en service, aux heures de pointe du matin et du soir : ne voulant pas nuire à la circulation générale, on l’établit à contresens, sur la chaussée opposée. Balisée par des cônes et des flèches lumineuses, cette voie permet de transporter autant de personnes que les trois autres voies de circulation réunies : ainsi, plus de 20 000 déplacements sont réalisés au moyen de cette installation temporaire.
Or, la semaine dernière, la voie de droite, direction Rive-Sud, a été fermée à la circulation, suite à la découverte d’une fissure sur une poutre de rive, particulièrement exposée aux sels de voirie et aux embruns du fleuve : pour des raisons de sécurité, on ne voulait plus exploiter la voie réservée à contresens, face à une seule voie de circulation restante.
Cette fermeture devait durer un jour : temporairement, les autobus ont été redirigés dans la circulation normale depuis l’entrée du pont. Mais on apprit qu’il fallait procéder à des travaux de renforcement qui s’échelonneraient plutôt sur un mois. Une série de mesures seront mises en place…
Pont Champlain : 12 mesures pour atténuer les problèmes de circulationUne voie réservée pour le transport en commun sera ouverte de la Rive-Sud en direction de Montréal aux heures de pointe matinales sur le pont Champlain.
