Catégorie : Europe

Un pont réservé aux tramways, vélos et piétons

À Lyon, le pont Raymond-Barre a été mis en place! Assemblé sur la rive, à environ un kilomètre, il a ensuite été transporté par barge jusqu’au lieu où il franchira le Rhône.

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Une particularité de ce pont : il sera réservé exclusivement aux tramways, vélos et piétons. Il mesure 170 mètres de long, 30 m de haut, entre 17 et 20 mètres de large et il pèse 2 600 tonnes.

La ligne T1 pourra ainsi être prolongée de la station Hôtel de Région – Montrochet vers la station Debourg, permettant ainsi une correspondance avec la ligne B du métro. Ouverture prévue en février 2014.

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Pont Raymond Barre : le tablier est posé !Pont Raymond Barre : le tablier est posé ! Pont Raymond Barre : le tablier a été installé après de spectaculaires manipulations de rotation et de dépose sur les piles qui le soutiennent, mardi 3 septembre.

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Le taxi-covoiturage…

Avez-vous déjà remarqué ces offres de départ, dans les sites de covoiturage :

– Plus de quatre places offertes dans le voyage?
– Un prix global plus élevé que ce qu’il en coûte en carburant? (ex. 5 places à 20 $ pour Montréal-Québec)
– Des allers-retours répétés entre deux villes, dans la même journée ou la même semaine?
– La possibilité, moyennant un supplément, de nous prendre ou de nous laisser à l’endroit de notre choix?
– Des lieux de cueillette et de dépose situés près des arrêts d’autocar interurbain?

Tous les ingrédients du taxi-covoiturage, effectué par des « bénévoles », qui concurrencent à la fois les taxis, et les autocars interurbains, mais sans les contrôles réglementaires imposés aux transporteurs : heures de conduite, état mécanique des véhicules, tarification…

Le taxi-covoiturage: Un phénomène marginal?AUTOMOBILE – Le covoiturage se développant, certaines personnes tirent profit de ce système de solidarité, jusqu’à en faire un « business ». Les sites Web d’annonces tentent de lutter contre ce phénomène qu’elles disent marginal…

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Les sites de covoiturage ont tendance à fermer les yeux sur ces pratiques, étant donné que ces conducteurs leur apportent beaucoup d’eau au moulin, vu le volume de départs et de places offertes par ces derniers.

Cependant, ils répondent à un besoin que les services réglementés n’arrivent pas à combler, que ce soit au niveau tarifaire, ou au niveau de la destination finale. Il ne reste finalement qu’aux passagers à exercer leur jugement, et à encourager des offres effectuées par de vrais bénévoles, qui ne cherchent pas à extraire un revenu de cette occupation. Et l’industrie doit s’adapter à cette réalité et proposer des services plus flexibles et abordables.

Trouver son autocar dans le monde, avec Busbud

Busbud est une entreprise montréalaise qui a développé un site web et une application iOS recensant les horaires d’autocar à travers une soixantaine de pays, et fournissant également, lorsque disponibles, les tarifs dans quinze monnaies différentes.

Digne de mention, les utilisateurs peuvent aussi soumettre des horaires d’autocar pour enrichir la base de données.

À ce stade-ci, le site n’indique pas de relations incluant des correspondances : il faut donc vérifier la possibilité de réaliser un trajet, une étape à la fois.

Par ailleurs, la jeune entreprise est également partenaire de la campagne Smart Move (Bougez malin!) de l’Union internationale des Transports Routiers (IRU).

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