Avec ShareRoller, votre bicyclette devient électrique !Le New Yorkais Jeff Guida a créé ShareRoller, un nouvel outil qui pourrait séduire les utilisateurs de vélos en libre service comme le Vélib’ ou le Vélo’V en France.
via Consoglobe
Catégorie : Canada
Le ShareRoller à la rescousse de Bixi?
Avec ShareRoller, votre bicyclette devient électrique !Le New Yorkais Jeff Guida a créé ShareRoller, un nouvel outil qui pourrait séduire les utilisateurs de vélos en libre service comme le Vélib’ ou le Vélo’V en France.
Une mesure plus audacieuse pour prioriser les autobus
Le pont Champlain, inauguré en 1962 au-dessus du fleuve Saint-Laurent, est le plus fréquenté au Canada : ses six voies de circulation voient chaque jour 160 000 véhicules le traverser, en moyenne.
En 1978, une voie réservée aux autobus a été mise en service, aux heures de pointe du matin et du soir : ne voulant pas nuire à la circulation générale, on l’établit à contresens, sur la chaussée opposée. Balisée par des cônes et des flèches lumineuses, cette voie permet de transporter autant de personnes que les trois autres voies de circulation réunies : ainsi, plus de 20 000 déplacements sont réalisés au moyen de cette installation temporaire.
Or, la semaine dernière, la voie de droite, direction Rive-Sud, a été fermée à la circulation, suite à la découverte d’une fissure sur une poutre de rive, particulièrement exposée aux sels de voirie et aux embruns du fleuve : pour des raisons de sécurité, on ne voulait plus exploiter la voie réservée à contresens, face à une seule voie de circulation restante.
Cette fermeture devait durer un jour : temporairement, les autobus ont été redirigés dans la circulation normale depuis l’entrée du pont. Mais on apprit qu’il fallait procéder à des travaux de renforcement qui s’échelonneraient plutôt sur un mois. Une série de mesures seront mises en place…
Pont Champlain : 12 mesures pour atténuer les problèmes de circulationUne voie réservée pour le transport en commun sera ouverte de la Rive-Sud en direction de Montréal aux heures de pointe matinales sur le pont Champlain.
via Radio-canada
Deux systèmes d’automobiles en libre-service à Montréal
Au Canada, car2go a fait son apparition à Toronto, Calgary, Vancouver, et très bientôt, ce service arrivera à Montréal. Cela a encouragé Communauto, opérateur historique, à lancer son propre service d’automobiles en libre-service, avec le souci de devancer ce concurrent potentiel : on a choisi une tarification à la minute, à l’heure et à la journée, selon les mêmes principes appliqués chez car2go.
Cet été, Auto Mobile a vu le jour, sous la forme d’un projet-pilote. On voulait connaître l’impact de cette formule dans l’arrondissement du Plateau Mont-Royal, l’un des quartiers centraux de Montréal, avant de généraliser son déploiement. Récemment, Communauto a publié un rapport faisant état des premiers mois d’exploitation du service.
L’influence de la disponibilité de l’auto-mobile sur les autres moyens de transport. Source : http://owl.li/pOKWT
On y apprend que les déplacements réalisés à bord d’une automobile en libre-service remplaçaient essentiellement des trajets en transports collectifs (28%), des déplacements non-motorisés (23%, en combinant la marche, l’usage d’un vélo privé ou d’un vélo en libre-service), ou encore des déplacements qui n’auraient pas eu lieu (11%).
Pour 19% des trajets, ils auraient plutôt été réalisés en auto-partage classique, en aller-retour. Cela conduira sans doute Communauto à une révision de l’affectation du parc automobile.
L’impact sur les services de taxi est relativement faible (11%), mais surtout, cette nouvelle offre aura convaincu encore peu de propriétaires, automobilistes ou motocyclistes, à renoncer à l’usage de leur véhicule (4%).
Il est encore trop tôt pour juger des perspectives à long terme de la disponibilité de ce nouveau service sur le taux de motorisation des ménages du quartier, mais l’objectif est affiché : convaincre les citoyens que la possession d’un véhicule n’est plus aussi pertinente, compte-tenu des solutions de rechange mises à leur disposition. Passer d’une logique de propriété, à celle d’un service partagé et au bénéfice du plus grand nombre.
Est-ce que l’arrivée d’un joueur additionnel contribuera à l’engorgement du réseau routier, ou plutôt à pousser un nombre supplémentaire d’automobilistes à abandonner leur propre véhicule?
Dans l’article ci-dessous, car2go est d’abord présentée comme une solution de rechange aux transports collectifs, plutôt que comme une autre façon d’envisager la mobilité individuelle…
Car2go autopartage sera lancé à Montréal en novembreCar2go autopartage, une entreprise qui est la propriété de Daimler Amérique du Nord, va lancer son nouveau programme de partage automobile écologique à Montréal le 2 novembre prochain. Pour les Montréalais, il s’agit d’une nouvelle alternative unique au transport en commun.
via Autogo