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Wi-fi dans le métro : les usagers new-yorkais partagés

Le métro souterrain, une déconnection obligée de l’internet et, dans une certaine mesure, de la téléphonie sans fil. Avec wi-fi, une occasion d’accéder à des informations utiles alors que nous sommes en mouvement. Sans wi-fi, la probabilité plus élevée de ne pas subir les sonneries, alertes et conversations des voisins… En tout cas, cela ne fait pas l’unanimité!

Subway Wireless Options IncreaseNew Yorkers who value the chance to unplug while underground may begin finding those moments a little more limited, with Wi-Fi service being offered at 30 more subway stations as of Thursday.

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via Wsj

 

Le « Blus », + qu’un bus!

Le CIT Chambly-Richelieu-Carignan a mis en service aujourd’hui son nouveau réseau, exploité sous le nom de Blus.

Il s’agit d’un service de transport intermunicipal public, dont l’exploitation est confiée au privé, à une filiale canadienne de Veolia Transdev.

Le nouveau réseau est articulé autour de quatre services distincts : vers Montréal, vers Longueuil, vers Saint-Jean-sur-Richelieu, et intra-territorial. La plupart des lignes desservent le stationnement incitatif de Chambly, qui comprend environ 500 places.

Les véhicules auront leur livrée distinctive (au lancement, plusieurs véhicules n’avaient pas encore les couleurs propres à leurs fonctions).

Un service de taxibus, essentiellement sur réservation, complète le réseau, pour la desserte des secteurs périphériques.

Les nouveautés du réseau :

  • déplacements intra-territoriaux gratuits (inter-financés par les tarifs extra-territoriaux);
  • desserte de Brossard, interface importante avec les autres réseaux de transport suburbains;
  • internet sans-fil accessible aux voyageurs dans les autocars, puis ultérieurement dans l’ensemble des véhicules (service fourni par Veolia Transdev, sans garantie toutefois);
  • nouveaux panneaux d’arrêt-bus, avec leur code de cinq chiffres harmonisé de l‘Agence métropolitaine de transport;
  • correspondance obligatoire pour tous les passagers en provenance de Montréal et de Brossard, voulant se déplacer au-delà du stationnement incitatif, situé à l’entrée de Chambly.

La borne de perception OPUS étant inopérante dans les véhicules que j’ai utilisés aujourd’hui, je voudrais ainsi remercier la clientèle habituelle du réseau, les municipalités participantes et les organismes subventionnaires qui m’ont offert gracieusement une place à bord du nouveau service et ce, tant à l’aller qu’au retour! 🙂

L’évolution récente des services d’autocar en Amérique du Nord

Megabus à Chicago (compujeramey via Flickr - CC BY 2.0)

Depuis quelques années, aux États-Unis, un nombre croissant de transporteurs offrent à leur clientèle d’être pris en charge dans la rue, plutôt que dans une gare routière, d’où l’appellation consacrée : curbside.

Déjà, les entreprises Boltbus, Fung-Wah et Megabus offrent un service basé sur le modèle d’affaires des compagnies aériennes low cost : achats de billets en ligne et infrastructures réduites à leur plus simple expression.

La Commission des transports du Québec (CTQ), dans une récente décision, a rejeté la demande de permis de Trentway-Wagar (affilié à Megabus et Stagecoach Group PLC) pour établir une liaison Montréal / New-York.

Les véhicules qu’on voulait exploiter (VanHool TD 925 Double Deck Intercity Touring Coach) ne respectaient pas les normes de charge des routes québécoises, ni les exigences de la CTQ au niveau des infrastructures d’accueil des voyageurs. Par ailleurs, il n’avait pas été démontré que l’ajout de nouveaux départs ne nuirait pas aux services existants, exploités par Greyhound Lines et Transport Adirondack (qui offrent par ailleurs, sur la liaison New-York / Toronto, un service conjoint désigné Neon, avec une partie du service en curbside).

La décision de la CTQ contient un intéressant historique de l’évolution des services d’autocar, par le témoignage des parties prenantes, et fournit une bibliographie sur le sujet.

Pour en savoir plus :
– Follow That Bus (The Daily, 12.04.2011)
– Décision MPVC11-00125 (CTQ, 30.09.2011)

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