Le CIT Chambly-Richelieu-Carignan a mis en service aujourd’hui son nouveau réseau, exploité sous le nom de Blus.
Il s’agit d’un service de transport intermunicipal public, dont l’exploitation est confiée au privé, à une filiale canadienne de Veolia Transdev.
Le nouveau réseau est articulé autour de quatre services distincts : vers Montréal, vers Longueuil, vers Saint-Jean-sur-Richelieu, et intra-territorial. La plupart des lignes desservent le stationnement incitatif de Chambly, qui comprend environ 500 places.
Les véhicules auront leur livrée distinctive (au lancement, plusieurs véhicules n’avaient pas encore les couleurs propres à leurs fonctions).
Un service de taxibus, essentiellement sur réservation, complète le réseau, pour la desserte des secteurs périphériques.
Les nouveautés du réseau :
- déplacements intra-territoriaux gratuits (inter-financés par les tarifs extra-territoriaux);
- desserte de Brossard, interface importante avec les autres réseaux de transport suburbains;
- internet sans-fil accessible aux voyageurs dans les autocars, puis ultérieurement dans l’ensemble des véhicules (service fourni par Veolia Transdev, sans garantie toutefois);
- nouveaux panneaux d’arrêt-bus, avec leur code de cinq chiffres harmonisé de l‘Agence métropolitaine de transport;
- correspondance obligatoire pour tous les passagers en provenance de Montréal et de Brossard, voulant se déplacer au-delà du stationnement incitatif, situé à l’entrée de Chambly.
La borne de perception OPUS étant inopérante dans les véhicules que j’ai utilisés aujourd’hui, je voudrais ainsi remercier la clientèle habituelle du réseau, les municipalités participantes et les organismes subventionnaires qui m’ont offert gracieusement une place à bord du nouveau service et ce, tant à l’aller qu’au retour! 🙂
1 Commentaire
Après plusieurs jours d’utilisation du nouveau système d’autobus, force est de constater que c’est un échec total. Depuis le 22 octobre dernier j’ai dû quitter la maison 5 minutes plus tôt à chaque matin pour arriver 15 minutes plus tard au bureau. Ces 20 minutes équivalent au temps désormais nécessaire pour changer d’autobus au stationnement incitatif. Ce n’est pas tant l’attente de l’express pour Montréal qui est long mais l’accumulation de toutes ces nouvelles étapes (l’arrêt de l’autobus au stationnement, le débarquement des passagers, la file d’attente, l’embarquement et parfois un arrêt au terminus Panama à Longueuil!). Pour arriver à l’heure au bureau je vais devoir partir une demi-heure plus tôt.
Le soir ce n’est pas mieux. Bien que j’arrive à la même heure qu’avant à Chambly, je dois maintenant débarquer et attendre de nouveau jusqu’à 30 minutes la prochaine navette (voir même jusqu’à 40 minutes puisque c’est le temps que met réellement la navette 14 à faire son circuit à l’heure de pointe). Même si le froid, la noirceur, la pluie et la neige ne se sont pas encore mis de la partie, ça sent carrément l’incompétence et l’improvisation lorsqu’on passe ces précieuses minutes sur le quai, à attendre inutilement, alors que l’on devrait déjà être chez nous.
Il y a, bien sur, ces gentils monsieurs aux calepins qui nous disent qu’ils vont s’ajuster et que plusieurs clients sont déjà enchantés par les changements. Tant mieux si c’est vrai, mais j’en doute fortement. Aux arrêts et dans les autobus les usagers sont très insatisfaits.
Si le Blus devait répondre aux besoins des familles c’est vraiment raté. Dans mon cas, je ne pourrais plus déjeuner avec mes enfants et le soir je vais régulièrement arriver 30 à 40 minutes plus tard qu’avant les changements. L’autre option serait d’aller à l’encontre du gros bon sens (et de mes valeurs écologiques) et prendre mon auto pour prendre le bus. Cette situation est inacceptable considérant les taxes que nous versons et le prix de nos titres de transport!
Devant ce triste tableau, plusieurs questions s’imposent. Pourquoi changer un réseau qui allait pourtant bien? Qui paye pour les navettes « gratuites »? Qui a eu l’idée de doter une ville comme Chambly d’un tel système de transport? Ce n’est pas comme si on avait un centre-ville engorgé à soulager de son trafic. Au contraire, il y a maintenant des embouteillages au grand carrefour giratoire, occasionnés par l’effet entonnoir du nouveau système.
Comprennez moi bien, je ne demande pas une aire d’attente plus confortable. J’exige de ne pas avoir à attendre, conformément à cette « qualité de vie » que vous nous avez fait miroiter au moment de nous faire passer ces soi-disant améliorations.