Tag: BHNS

Le TGB sera le BHNS de Marseille!

Plus évocateur que l’acronyme BHNS (Bus à haut niveau de service), le terme TGB – Très Grand Bus – a été plébiscité dans le concours organisé pour désigner ces nouveaux services de la Régie des transports de Marseille (RTM).

Il s’agira d’autobus articulés Mercedes Citaro G de 18 mètres et 29 tonnes, dont les aménagements suggérés par le manufacturier comprennent normalement de 37 à 54 places assises. On suppose que pour améliorer la fluidité des mouvements dans les véhicules, on aura plutôt choisi une capacité de 30 places assises et 120 places debout : des bus à haut niveau de standing !

Marseille : La Provence met le « TGB » sur les railsLe nom « Très Grand Bus » a été choisi en partenariat avec MPM, la RTM et nos fidèles Provençaunautes, pour baptiser le nouveau Bus à haut niveau de service. Visionnez la vidéo.

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Bus & Car – Transport de voyageurs – site officiel – : BHNS : Marseille a son « Très Grand Bus »La première des trois lignes du BHNS marseillais, baptisé TGB, a été inaugurée sur le parcours Castellane-Luminy qui sera progressivement aménagé en site propre à partir de fin 2013.

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Inauguration du Très Grand Bus marseillais par MPMLe tout nouveau Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) de Marseille a été inauguré le 6 mai 2013 par la Communauté urbaine Marseille Provence Métropole. Son nom : le Très Grand Bus. Ce système de transport, proche de celui du tramway, offre l’avantage de pouvoir être mis en œuvre dans un délai plus court qu’un mode dit  » lourd  » et à un coût bien moindre.

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Mise à jour – Belfort lance son offre bus+vélo

Le système de vélos en libre-service est lancé depuis le 22 avril. Le Syndicat Mixte des Transports en Commun (SMTC) du territoire de Belfort a choisi d’exploiter ce service en régie. L’accès est gratuit pour les abonnés du réseau Optymo. Autrement, il en coûte 1 € par jour ou 3 € par semaine. Puis, 2 centimes pour chaque minute d’utilisation, que l’on soit abonné ou non.

L’investissement représente 645 000 € pour 200 vélos et 21 stations, tandis que le coût annuel d’exploitation est estimé à 1 100 € par vélo, environ le tiers du coût anticipé en gestion déléguée.

Prochaine étape à surveiller : l’arrivée du service public d’autopartage.

Bus & Car – Transport de voyageurs – site officiel – : Belfort joue la carte du vélo et de l’intermodalitéBelfort a mis en libre-service 200 vélos jaunes le 22 avril. Optymo, qui gère déjà le réseau de bus, complète ainsi sa gamme de transport, six ans après Besançon, et comme une trentaine de villes en France.

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Belfort en bus, à vélo et en voiture partagée > > Mobilicites.comLe réseau Optymo de Belfort va lancer comme prévu le 22 avril 2013 son offre de vélo en libre service, et en décembre un système d’autopartage. Une offre globale bus + vélo + voiture qui permettra au réseau Belfortain de conforter la croissance de sa fréquentation amorcée en 2007.

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Un projet de BHNS à Chicago

Un projet de bus à haut niveau de service (BHNS) est en élaboration à Chicago. Tout en offrant des réductions du temps de parcours, et un meilleur aménagement physique des lieux (éclairage, élargissement des trottoirs, verdissement…), le projet conserve environ 90% des places de stationnement sur rue, ainsi qu’environ 95% des zones de chargement/déchargement des marchandises pour les commerces riverains. Le pré-paiement sera implanté pour diminuer le temps d’arrêt des autobus.

Chicago advances BRT plans – News – METRO MagazineThe announcement is based on a year-long assessment of various BRT alternatives along Ashland and Western avenues. Through the results of this analysis, CTA and CDOT will prioritize BRT for Ashland Avenue to meet the needs of bus riders in this corridor.

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