Catégorie : Québec

Longueuil : gratuité ciblée des services d’autobus

Dès le 1er août prochain, la Ville de Longueuil offrira l’accès illimité aux autobus pour les personnes âgées de 65 ans et plus résidant sur son territoire : tant les services réguliers d’autobus que ceux du transport adapté seront concernés par cette mesure, établie en projet-pilote d’un an.

Les bénéficiaires ne pourront pas simplement monter dans le bus, ils devront se procurer un laissez-passer renouvelable aux quatre mois pour bénéficier de la gratuité, qui leur sera consentie à l’extérieur des heures de pointe, en soirée ainsi que les fins de semaine.

Gratuité toute relative, puisqu’il en coûtera aux contribuables longueuillois entre 400 000 $ et 1,4 M$ par an : en effet, le Réseau de transport de Longueuil sera compensé par la Ville de Longueuil en fonction du nombre réel de participants au projet-pilote.

L’autobus gratuit pour les aînés à LongueuilLONGUEUIL – Être âgé de plus de 65 ans comporte des avantages. À compter du 1er août prochain, tous les aînés de Longueuil pourront prendre lautobus gratuitement en dehors des heures de pointe et se rendre là où ils le veulent sur le territoire de Longueuil.

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 Le communiqué publié par la Ville cite la mairesse de Longueuil, Madame Caroline St-Hilaire :

« Les aînés formeront bientôt le quart de la population longueuilloise. C’est pourquoi la Ville de Longueuil, récemment certifiée Municipalité amie des aînés par le gouvernement du Québec, est fière de permettre à ses aînés de circuler gratuitement dans leur ville, là où bon leur semble, sans avoir à se soucier du volet monétaire ».

À partir du moment où on permet au quart de la population d’utiliser librement les services de transport offerts, c’est une avancée notable vers la gratuité généralisée : le transfert progressif des coûts, des usagers vers les contribuables, par les impôts fonciers (payés directement par les propriétaires, et indirectement par les locataires, avec les loyers), pourrait contribuer à une utilisation accrue des services d’autobus, de la même façon que le libre accès des routes a dopé la mobilité véhiculaire.

Saga Cité : perspectives d’avenir sur la vie en collectivité

Saga Cité, ce film d’animation présenté en 2011, décrit l’évolution récente d’une communauté, l’aménagement de son territoire, l’explosion de la motorisation et des distances parcourues par ses habitants… mais surtout, évoque les façons d’envisager la vie collective autrement qu’au siècle dernier.

Toujours pertinent, deux ans après sa première diffusion, dans un contexte où on poursuit de plus belle le développement des infrastructures de transport, et où les mesures pour endiguer l’étalement urbain semblent bien timides, compte-tenu des enjeux contemporains : urbanisation croissante de la population mondiale, changements climatiques, efficacité énergétique, sources d’approvisionnement…

Saga CitéRetrouvez des analyses, des opinions, des actualités sur les différents enjeux reliés au développement viable des collectivités. Depuis février 2011, Saga Cité est diffusé en ligne et dans le cadre de la tournée de projections-conférences à travers…

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Vers un réseau rapide, électrique, national et suspendu

Avez-vous entendu parler du TrensQuébec, un projet de monorail propulsé avec des moteurs-roues électriques, qui a la particularité d’employer les emprises routières existantes, limitant ainsi le coût des expropriations et des ouvrages d’art à construire? Ce projet a fait l’objet d’un intéressant reportage de l’émission Découverte, diffusée le 7 avril dernier à la télévision de Radio-Canada.

Un monorail Québec/Montréal? | Découverte | Radio-Canada.caUn monorail Québec/Montréal? Après le TGV voici le MGV, le monorail à grande vitesse.

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Ci-dessous, le vidéo corporatif de promotion du projet : on envisage ainsi un véritable réseau national rapide de transport, destiné tant aux personnes qu’aux marchandises.

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Aux dernières nouvelles, l’organisation n’aurait pas reçu l’accréditation du gouvernement québécois pour former une coopérative nationale de solidarité, car elle ne propose pas (encore) de produits à ses membres, mais mène plutôt des activités de recherche et de développement, à ce stade-ci.

 

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