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Wi-fi dans le métro : les usagers new-yorkais partagés

Le métro souterrain, une déconnection obligée de l’internet et, dans une certaine mesure, de la téléphonie sans fil. Avec wi-fi, une occasion d’accéder à des informations utiles alors que nous sommes en mouvement. Sans wi-fi, la probabilité plus élevée de ne pas subir les sonneries, alertes et conversations des voisins… En tout cas, cela ne fait pas l’unanimité!

Subway Wireless Options IncreaseNew Yorkers who value the chance to unplug while underground may begin finding those moments a little more limited, with Wi-Fi service being offered at 30 more subway stations as of Thursday.

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via Wsj

 

Washington : une gare évolutive à l’essai

D.C. Metro unveils plan for ‘future’ rail station – News – METRO MagazineMomentum, the model station, will enable Metro to test several design concepts in a single station, with improved lighting, better information and improved customer convenience. Some of the concepts being considered include high-output light fixtures to direct light to the vault ceiling, and a new information wall enclosing fare machines, ATMs, maps and digital screens.

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150e anniversaire du métro, en plein essor!

Le métro de Londres (Source : tompagenet via Wikipedia - CC BY-SA 2.0)

Le métro de Londres (Source : tompagenet via Wikipedia – CC BY-SA 2.0)

Depuis 1863, année de l’inauguration du métro de Londres, environ 160 systèmes se sont ajoutés dans le monde!

Ce sont surtout les pays d’Asie et du Moyen-Orient qui ont contribué à l’essor du métro dans les dernières années : 30 nouveaux réseaux y ont vu le jour depuis l’an 2000.

Les premiers réseaux européens poursuivent généralement leur développement. On voit également apparaître des systèmes dans de plus petites agglomérations, telles Lausanne (pop. 150 000), Rennes (pop. 200 000), Catania (pop. 300 000) et Brescia (pop. 200 000), le dernier-né de l’année, inauguré il y a tout juste deux semaines.

Aux États-Unis, les prolongements du métro se font au compte-goutte. Des quatorze réseaux du pays, dix d’entre eux n’ont pas vu naître de nouvelles stations depuis dix ans…

À Toronto, « Yorkie » et « Torkie », les tunneliers, sont en train de creuser le prolongement de la ligne Yonge-University-Spadina, dont la nouvelle section devrait être mise en service dès 2016.

Vancouver n’est pas en reste : la ligne Evergreen est en construction, et on prévoit son ouverture juste avant le 375e anniversaire de Montréal, en 2017.

Après l’inauguration en 2007 de trois stations à Laval, en périphérie de Montréal, nous célébrerons, le 28 mars, le 25e anniversaire de l’inauguration de la dernière station ouverte sur l’île de Montréal : Acadie, sur la ligne bleue. Il est maintenant question de prolonger cette ligne vers Anjou, mais nous n’en sommes pas encore au pic et à la pelle!


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