Catégorie : Tramway

Un pont réservé aux tramways, vélos et piétons

À Lyon, le pont Raymond-Barre a été mis en place! Assemblé sur la rive, à environ un kilomètre, il a ensuite été transporté par barge jusqu’au lieu où il franchira le Rhône.

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Une particularité de ce pont : il sera réservé exclusivement aux tramways, vélos et piétons. Il mesure 170 mètres de long, 30 m de haut, entre 17 et 20 mètres de large et il pèse 2 600 tonnes.

La ligne T1 pourra ainsi être prolongée de la station Hôtel de Région – Montrochet vers la station Debourg, permettant ainsi une correspondance avec la ligne B du métro. Ouverture prévue en février 2014.

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Pont Raymond Barre : le tablier est posé !Pont Raymond Barre : le tablier est posé ! Pont Raymond Barre : le tablier a été installé après de spectaculaires manipulations de rotation et de dépose sur les piles qui le soutiennent, mardi 3 septembre.

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Le design du futur tramway (gratuit) d’Aubagne

Après avoir mis en place la gratuité de ses services d’autobus en 2009, et face au succès retentissant de cette mesure, la Communauté d’Agglomération du Pays d’Aubagne et de l’Etoile a choisi en 2010 de bâtir deux lignes de tramway sur la partie centrale de son territoire.

On prévoit la mise en service du tramway en 2014 et, la semaine dernière, le design des rames Citadis d’Alstom a été dévoilé (vidéo). Tout comme le service bus, le tramway sera gratuit à l’utilisation. Le financement de la gratuité reposera sur la contribution du Conseil général des Bouches-du-Rhône, du Conseil régional Provence-Alpes-Côte d’Azur, de l’Union européenne, ainsi que du versement transport perçu auprès des entreprises du territoire.

Tramway Citadis Compact du Pays d’Aubagne et de l’Etoile : le design unique du futur tramway de l’agglomération dévoiléLe 28 juin 2013, Magali Giovannangeli, Présidente de la Communauté d’Agglomération du Pays d’Aubagne et de l’Etoile, l’artiste Hervé Di Rosa, et Xavier Allard, Directeur Design&Styling d’Alstom Transport, ont dévoilé en avant-première le design et la livrée du premier Citadis Compact d’Alstom.

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Un combo tramway + infrastructure

Les tramways modernes requièrent leur lot de travaux d’infrastructures, ce qui alourdit le cheminement vers leur mise en place. Afin de simplifier la vie aux autorités organisatrices de transport, et rendre les tramways financièrement plus concurrentiels avec les BHNS (bus à haut niveau de service), les entreprises CAF (matériel roulant) et Vinci (infrastructures) se sont associées pour proposer Nextram, une offre combinée. Il ne leur restera plus qu’à proposer les services d’exploitation et de disposition des infrastructures et du matériel roulant pour boucler leur cycle de vie!

Vinci et CAF proposent un tramway « clé en main » et encore moins cherNextram, c’est l’offre globale comprenant la construction de la voie et la fourniture des rames de tramway lancée par Vinci et le constructeur ferroviaire d’origine espagnole CAF.

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