Catégorie : Actualités

Honolulu vers la fusion des services rail et bus

Il n’y a pas que la roche qui soit en fusion, au gré de l’activité des volcans de ce pays! Il y a maintenant ce projet de regrouper les organismes chargés des services de train et de bus à Honolulu, agglomération d’un million d’habitants, et dont la forme suburbaine récente est calquée sur celle des grandes villes du continent, avec ses autoroutes à douze voies et congestionnées malgré tout. Une ligne ferroviaire de 32 km et 21 stations devrait être mise en service en étapes successives, entre 2015 et 2019.

TheBus and rail transit consolidation to be consideredThe rail and TheBus are teaming up to find the best ways to integrate the two transit systems which could save money but also cut positions.

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Nouveau projet de téléphérique urbain à Bordeaux

Grenoble, Créteil, Toulouse, Brest…et maintenant Bordeaux : les projets de téléphérique urbain se concrétisent pour compléter les autres modes terrestres et maritimes. On vante généralement leur faible empreinte au sol et leurs coûts kilométriques plus abordables…

Les projets de téléphérique urbain fleurissent en FranceOn l’associe volontiers à la montagne et au ski, et beaucoup moins au travail et à l’urbanité… Le téléphérique est pourtant en train de gagner les villes. Londres a inauguré pour les Jeux olympiques de 2012 son « Emirates Air Line », 34 cabines perchées à 90 m de hauteur pour franchir la Tamise au-dessus de Greenwich.

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Des nouvelles de la plus longue ligne de tram!

Le parcours du tramway de la côte belge (Kusttram) s’étend sur 67 km, de la frontière française à la néerlandaise, ce qui en fait le plus long du monde! Pour fluidifier la circulation des trams aux feux de circulation, un système de détection par GPS et radio-fréquences remplacera désormais les habituelles boucles de détection enfouies sous la surface de la chaussée.

Telematica voor kusttram voor betere doorstroming | MobimixLangs het volledige traject van de Kusttram, 67 kilometer lang, zijn onlangs 53 verkeerslichten uitgerust met de technologie voor Korte AfstandsRadio (KAR) en draadloze verkeerslichtenbeïnvloeding. De Vlaamse overheid investeert daarmee in een betere doorstroming voor de trams een verhoogde verkeersveiligheid.

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