{"id":985,"date":"2011-10-17T13:45:25","date_gmt":"2011-10-17T17:45:25","guid":{"rendered":"http:\/\/mvt.tc\/fr\/?p=985"},"modified":"2012-06-06T21:59:45","modified_gmt":"2012-06-07T02:59:45","slug":"energie-transports-aie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/2011\/10\/energie-transports-aie\/","title":{"rendered":"Les statistiques mondiales de l’\u00e9nergie, et les transports"},"content":{"rendered":"
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Source : Flickr - Eric Fischer (CC BY 2.0)<\/p><\/div>\n

L’Agence internationale de l’\u00e9nergie<\/strong><\/a> vient de publier son recueil annuel des statistiques de l’\u00e9nergie. Ce document r\u00e9sume tr\u00e8s bien les sources d’\u00e9nergie, sa transformation et utilisation finale.<\/p>\n

On y apprend qu’en 2009, 93,5% de l’\u00e9nergie consomm\u00e9e pour les transports \u00e9tait issue du p\u00e9trole<\/strong>, dans des proportions tout \u00e0 fait semblables \u00e0 celles de 1973, au moment du premier choc p\u00e9trolier (94,3 %), \u00e0 la diff\u00e9rence qu’\u00e0 cette \u00e9poque, on ne consommait \u00ab\u00a0que\u00a0\u00bb 1 080 Mtep<\/strong><\/a> pour les transports de 4 milliards d’habitants. En 2009, nous en \u00e9tions \u00e0 2 284 Mtep<\/strong><\/a> pour pr\u00e8s de 7 milliards d’habitants : plus du double de la consommation!<\/p>\n

Toujours en 2009, le p\u00e9trole repr\u00e9sentait, tous secteurs confondus, la premi\u00e8re source d’\u00e9nergie (32,8 %), devant le charbon (27,2 %), le gaz naturel (20,9%), les bio-carburants et les d\u00e9chets (10,2 %). Le nucl\u00e9aire constituait 5,8 % de la production primaire. L’hydro-\u00e9lectricit\u00e9 n’a repr\u00e9sent\u00e9 que 2,3 %, et les autres sources (g\u00e9othermie, solaire, vent, chaleur, etc.), un maigre 0,8 % de la production primaire.<\/strong><\/p>\n

La faute aux Chinois? On pointe souvent la Chine du doigt pour sa consommation accrue de ressources, mais en r\u00e9alit\u00e9, ce sont dans les pays de l’OCDE<\/strong><\/a> o\u00f9 l’utilisation de l’\u00e9nergie est la plus intensive, si on la ram\u00e8ne par habitant, et encore davantage, si on consid\u00e8re qu’une bonne partie de la production de la Chine (et autres pays \u00e9mergents) est en fait destin\u00e9e aux march\u00e9s des pays occidentaux, sans que leur \u00ab\u00a0pollution\u00a0\u00bb ne leur soit attribu\u00e9e (mati\u00e8res premi\u00e8res,\u00a0 aliments, automobiles, ordinateurs, etc.)<\/p>\n

Par exemple, la Chine comptait, en 2009, 1,3 milliard d’habitants, et produisait 2 272 Mtep<\/strong><\/a> d’\u00e9nergie. Les pays de l’OCDE regroupaient alors 1,2 milliard d’habitants et en produisaient plus du double, soit 5 238 Mtep<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Donc, c’est ici et maintenant que nous devons r\u00e9duire la consommation de p\u00e9trole, et c’est dans le secteur des transports qu’il faut cibler nos actions. <\/strong>En plus d’un investissement massif dans les transports actifs et collectifs, les pistes les plus prometteuses se situent \u00e9galement au niveau d’une meilleure occupation des automobiles, et d’une mod\u00e9ration de l’utilisation des services a\u00e9riens.
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Lien vers le document .pdf (en anglais) : http:\/\/owl.li\/6ZLo3<\/strong><\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p>\n

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Lire la suite<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17,103,111,25,7,9],"tags":[106,107,102,101,110,109,108],"class_list":["post-985","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-amerique-du-nord","category-asie","category-chine","category-europe","category-moyens-de-transport","category-particuliers","tag-agence-internationale-de-lenergie","tag-choc-petrolier","tag-efficacite-energetique","tag-energie","tag-hydro-electricite","tag-mtep","tag-ocde","nodate","item-wrap"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/985","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=985"}],"version-history":[{"count":32,"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/985\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":997,"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/985\/revisions\/997"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=985"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=985"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=985"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}