{"id":4164,"date":"2013-06-04T17:30:25","date_gmt":"2013-06-04T21:30:25","guid":{"rendered":"http:\/\/mvt.tc\/fr\/?p=4164"},"modified":"2013-06-04T17:47:13","modified_gmt":"2013-06-04T21:47:13","slug":"publicite-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/2013\/06\/publicite-metro\/","title":{"rendered":"De nouve\u00a3\u00a3es $tation$ de m\u20actro…"},"content":{"rendered":"

\u00c0 qui b\u00e9n\u00e9ficie r\u00e9ellement la commandite des stations ou des lignes de m\u00e9tro?<\/p>\n

Dans le cas de la Soci\u00e9t\u00e9 de transport de Montr\u00e9al<\/strong><\/a>, cet article de 2010<\/a> indiquait que ses revenus publicitaires ne repr\u00e9sentaient qu’environ 2% du total des revenus, et que la direction mettrait en place une strat\u00e9gie pour les doubler, les portant \u00e0 4% des revenus totaux au terme des cinq ann\u00e9es subs\u00e9quentes.<\/p>\n

Sachant qu’au final, ce sont les consommateurs des produits annonc\u00e9s qui paient pour la publicit\u00e9 \u00e0 laquelle ils sont expos\u00e9s (\u00e0 travers le co\u00fbt des produits), tous les usagers subissent cet accaparement de l’espace public, et plusieurs d’entre eux croient (\u00e0 tort) que s’il n’y avait pas de publicit\u00e9, le co\u00fbt de leurs titres de transport serait bien plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n

La question demeure : comme usagers, seriez-vous pr\u00eats \u00e0 payer un suppl\u00e9ment (ou renoncer \u00e0 un rabais) pour voyager dans un espace exempt de publicit\u00e9?<\/p>\n

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Et si le naming envahissait le m\u00e9tro ?<\/a>Apr\u00e8s les stades, les m\u00e9tros… Et si le \u00ab\u00a0naming\u00a0\u00bb \u00e9tait un (maigre) rem\u00e8de \u00e0 la crise ? Mardi, un rapport du parti conservateur britannique proposait rien de moins que de renommer quelques stations du m\u00e9tro de Londres contre une forte somme d’argent.<\/p>\n
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\"Embedly<\/a><\/span><\/p>\n

via <\/span>Europe1<\/a><\/span><\/div>\n
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Lire la suite<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[211,28],"tags":[468,58,469,467,470],"class_list":["post-4164","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualites","category-metro","tag-commandite","tag-metro-2","tag-naming","tag-publicite","tag-sponsorisation","nodate","item-wrap"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4164","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4164"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4164\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4170,"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4164\/revisions\/4170"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4164"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4164"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4164"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}