{"id":3124,"date":"2013-04-17T13:00:45","date_gmt":"2013-04-17T17:00:45","guid":{"rendered":"http:\/\/mvt.tc\/fr\/?p=3124"},"modified":"2013-04-17T13:13:18","modified_gmt":"2013-04-17T17:13:18","slug":"tunnel-maritime-xxl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/2013\/04\/tunnel-maritime-xxl\/","title":{"rendered":"Un tunnel maritime XXL!"},"content":{"rendered":"

Un projet de tunnel reliant deux fjords norv\u00e9giens est envisag\u00e9 : d’une longueur de 1,7 km et d’un d\u00e9gagement de 33 m\u00e8tres, cet ouvrage permettrait une navigation plus s\u00e9curitaire entre ces deux bras de mer. On envisage \u00e9galement un transfert modal de la route vers le maritime. Cependant, une question est souvent \u00e9lud\u00e9e dans l’\u00e9valuation de la vie d’une infrastructure de transport : combien de litres de p\u00e9trole (et de kWh d’\u00e9lectricit\u00e9) seront n\u00e9cessaires pour percer, exploiter et entretenir ce tunnel, en comparaison avec la r\u00e9duction anticip\u00e9e du trafic routier?<\/p>\n

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La Norv\u00e8ge veut construire le premier tunnel pour bateaux au monde<\/a>Dans un nouveau plan d\u00e9cennal de transport, le gouvernement a annonc\u00e9 qu’il allait mettre de c\u00f4t\u00e9 1 milliard de couronnes (133,6 millions d’euros) en vue de construire le tunnel maritime de Stad pour bateaux.<\/p>\n
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Lire la suite<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[211,21,344],"tags":[346,634,345],"class_list":["post-3124","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualites","category-bateau","category-norvege","tag-fjord","tag-norvege","tag-tunnel","nodate","item-wrap"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3124","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3124"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3124\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3136,"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3124\/revisions\/3136"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}