{"id":2126,"date":"2013-02-20T17:00:45","date_gmt":"2013-02-20T22:00:45","guid":{"rendered":"http:\/\/mvt.tc\/fr\/?p=2126"},"modified":"2013-04-15T19:34:11","modified_gmt":"2013-04-15T23:34:11","slug":"taxi-mutation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/2013\/02\/taxi-mutation\/","title":{"rendered":"Le taxi en mutation"},"content":{"rendered":"
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Un taxi londonien (source : raymortim via Morguefile – domaine public)<\/p><\/div>\n

Les derni\u00e8res ann\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 riches en d\u00e9veloppements pour l’industrie du taxi.<\/p>\n

Tout d’abord, avec la g\u00e9n\u00e9ralisation des outils de localisation,<\/strong> pour aider les r\u00e9partiteurs \u00e0 l’affectation des courses, et les conducteurs \u00e0 la r\u00e9alisation du trajet le plus efficace.<\/p>\n

Puis, plus r\u00e9cemment, la venue des applications mobiles<\/strong> qui permettent dor\u00e9navant \u00e0 la client\u00e8le de commander et de payer un taxi, tout en visualisant la progression du v\u00e9hicule jusqu’au lieu de cueillette.<\/p>\n

Parall\u00e8lement, d’autres services personnalis\u00e9s se sont ajout\u00e9s<\/strong> (ex. Uber<\/a>, originaire des \u00c9tats-Unis, et Snapcar<\/a> \u00e0 Paris). Ces entreprises se positionnent entre les services conventionnels et ceux des limousines de grand luxe.<\/p>\n

\u00c9galement, les services de taxi partag\u00e9s multi-usagers<\/strong>, tr\u00e8s r\u00e9pandus dans les pays \u00e9mergents, sont moins connus dans les pays plus riches. \u00c0 la diff\u00e9rence des services de taxi collectif, dont les co\u00fbts sont partiellement assum\u00e9s par la collectivit\u00e9 (souvent en substitution d’autobus dans les secteurs de moindre densit\u00e9), les frais de ces services de taxi sont enti\u00e8rement partag\u00e9s entre leurs passagers. Un projet-pilote est en cours \u00e0 Montr\u00e9al<\/a> (en phase beta).<\/p>\n

Mais surtout, ce qui bouleversera cet \u00e9cosyst\u00e8me, c’est l’arriv\u00e9e des v\u00e9hicules sans conducteur, <\/strong>dont les retomb\u00e9es suivantes sont attendues :<\/p>\n

– r\u00e9duction du nombre et de la gravit\u00e9 des accidents, gr\u00e2ce aux capteurs et \u00e0 l’intelligence artificielle;
\n– optimisation des itin\u00e9raires et de la vitesse de croisi\u00e8re pour une meilleure gestion de l’\u00e9nergie;
\n– productivit\u00e9 accrue des entreprises, le temps conduit \u00e9tant remplac\u00e9 par du temps travaill\u00e9.<\/p>\n

On \u00e9voque m\u00eame une r\u00e9duction de 90% du nombre de v\u00e9hicules sur les routes, ce qui conduira (!) \u00e0 l’abandon ou \u00e0 la d\u00e9construction de nombreuses infrastructures de transport et de stationnement qui ne seront alors plus requises.<\/p>\n

Les conducteurs de taxi se transformeront alors en accompagnateurs, <\/strong>pour assister les client\u00e8les ayant des besoins sp\u00e9cifiques : transport d’\u00e9coliers, de personnes \u00e2g\u00e9es ou \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite, manutention des bagages, fonctions de guide touristique ou de concierge<\/a> mobile…tout en poursuivant leurs activit\u00e9s de livraison urgente ou de d\u00e9pannage.<\/p>\n

Pour en lire davantage :
\n– Une voiture avec chauffeur au bout des doigts <\/a>(AFP via LePoint.fr)
\n– Innovez ou disparaissez \u2013 l\u2019exemple des taxis face \u00e0 Uber & Snapcar<\/a> (Fabien Grenet)
\n– Fasten Your Seatbelts: Google’s Driverless Car Is Worth Trillions<\/a> (Chunka Mui via Forbes.com)
\n– The Driverless Car — And the End of Road Rage?<\/a> (Gini Graham Scott via Huffington Post Tech)<\/p>\n

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Les derni\u00e8res ann\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 riches en d\u00e9veloppements pour l’industrie du taxi. Tout d’abord, avec la g\u00e9n\u00e9ralisation des outils de localisation, pour aider les r\u00e9partiteurs \u00e0 l’affectation des courses, et les conducteurs \u00e0 la r\u00e9alisation du trajet le plus efficace. Puis, plus r\u00e9cemment, la venue des applications mobiles qui permettent dor\u00e9navant \u00e0 la client\u00e8le de … <\/p>\n

Lire la suite<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[95,22,24,25,10],"tags":[216,214,218,219,217,225,221,155,191,222,156,220,224,223],"class_list":["post-2126","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automobile","category-canada","category-etats-unis","category-europe","category-taxi","tag-applications","tag-automobile-sans-conducteur","tag-driverless-car","tag-google-car","tag-gps","tag-limousine","tag-snapcar","tag-taxi-2","tag-taxi-collectif","tag-taxi-partage","tag-taximetre","tag-uber","tag-vehicules-de-tourisme-avec-chauffeur","tag-vtc","nodate","item-wrap"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2126"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2126\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2140,"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2126\/revisions\/2140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}