{"id":1023,"date":"2011-11-07T12:30:09","date_gmt":"2011-11-07T16:30:09","guid":{"rendered":"http:\/\/mvt.tc\/fr\/?p=1023"},"modified":"2012-07-29T11:22:20","modified_gmt":"2012-07-29T16:22:20","slug":"transports-energie-defis-21","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mvt.qc.ca\/fr\/2011\/11\/transports-energie-defis-21\/","title":{"rendered":"Les transports et l’\u00e9nergie : d\u00e9fis pour le (reste du) 21e si\u00e8cle"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>\u00c0 l’\u00e9chelle mondiale, au moment o\u00f9 les transports consomment plus de 25% de l’\u00e9nergie, et plus de 60% du p\u00e9trole, les sources renouvelables ne comptent encore que pour moins de 15% de la production totale d’\u00e9nergie.<\/p>\n

Contrairement \u00e0 ce qu’on pourrait le croire, le Qu\u00e9bec d\u00e9pend essentiellement des carburants fossiles pour combler ses besoins\u00a0 \u00e9nerg\u00e9tiques : sur les 480 TWh d’\u00e9nergie consomm\u00e9e en 2008, 195 TWh l’\u00e9taient sous forme d’\u00e9lectricit\u00e9, soit moins de la moiti\u00e9 (Statistique Canada).<\/p>\n

Si au Qu\u00e9bec, l’essentiel de la production d’\u00e9lectricit\u00e9 est de source hydraulique, il en est bien autrement dans le monde entier car, selon l’Agence internationale de l’\u00e9nergie, environ 80% de la g\u00e9n\u00e9ration d’\u00e9lectricit\u00e9 provient de sources non-renouvables : charbon (41%), gaz naturel (20%), nucl\u00e9aire (13%), p\u00e9trole (5%).<\/p>\n

C’est dire que dans le reste du monde, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques rouleront avec un cocktail \u00e9nerg\u00e9tique compos\u00e9 principalement de charbon et de gaz naturel, sources non-renouvelables.<\/p>\n

Voyez entre autres comment se compare l’utilisation de l’\u00e9nergie, d’un territoire \u00e0 l’autre, dans cette pr\u00e9sentation, qui illustre l’importance du secteur des transports comme principal vecteur de consommation d’\u00e9nergie, et\u00a0 de g\u00e9n\u00e9ration d’\u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre : http:\/\/owl.li\/7llnU<\/a><\/strong><\/p>\n

Si nous pr\u00e9f\u00e9rons la rationalisation au rationnement, la remise en question de nos modes de d\u00e9placements et de l’am\u00e9nagement de notre territoire sont d\u00e9sormais in\u00e9vitables.<\/p>\n

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